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“救命神器”AED進北京地鐵,一線城市僅廣州地鐵尚未配備

  雖然AED在使用時有語音提示,被稱為“傻瓜式”操作,但沒有用過的人依然會有所擔憂。為此,地鐵運營企業將對員工進行AED培訓,到2022年底,預計一線站務人員培訓取證率將達到80%以上。此前,上海和深圳地鐵已經安裝AED設備。北京地鐵布設AED后,四個一線城市僅廣州地鐵沒有AED。

  今年9月25日,一名45歲男子在北京地鐵13號線霍營站內猝死,引發公眾關于地鐵站配備AED的討論。一個月后,北京地鐵開始作出改變。

  10月27日,據北京地鐵公司及京港地鐵公司消息,地鐵1號線22座車站(除未開通蘋果園站外),及4號線北京南站、西單站、角門西站,大興線西紅門站、新宮站5座大客流車站,已完成AED配置工作,每個車站1臺。

  所謂AED,即自動體外除顫器,能夠自動監測心率,在必要時通過電擊讓心跳恢復正常,具有心肺復蘇無法替代的功能,可極大提高心臟驟停患者的存活率。

  地鐵公司發布的圖片顯示,1號線內的AED設備為亮眼的橙色,基本上都放置在地鐵站廳層(閘機所在層),非常醒目。4號線已安裝的AED設備都放在了站臺層(列車所在層),顏色為白色,部分車站的AED設備放在了白色背景墻前,不是特別顯眼,比如西單站。

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1號線天安門西站,圖片來源:北京地鐵

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4號線西單站,圖片來源:京港地鐵

  北京地鐵表示,后續還將根據車站實際情況進一步研究推廣,正邀請包括紅十字會等機構,協助制定在地鐵線路安裝AED設備的布設方案。

  根據規劃,年底前北京還將完成4號線全線,2號線、13號線、大興線、大興機場線、燕房線等線路全部車站的AED配置工作。

  到2021年底,北京地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站,將完成AED配置,屆時設備覆蓋率將達到84%。

  到2022年底,剩余的5條線路——15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線,也將完成AED配置工作,屆時AED將覆蓋北京所有地鐵站。同時,2020至2022年新開通線路,將同步配置AED設備。

  雖然AED在使用時有語音提示,被稱為“傻瓜式”操作,但沒有用過的人依然會有所擔憂。為此,地鐵運營企業將對員工進行AED培訓,到2022年底,預計一線站務人員培訓取證率將達到80%以上。目前,北京軌道交通全路網共有1700余人取得AED急救證書。

  此前,上海和深圳地鐵已經安裝AED設備。北京地鐵布設AED后,四個一線城市僅廣州地鐵沒有AED。廣州地鐵客服對界面新聞表示,目前正在做試點安裝AED的準備工作。

  根據記者不完全梳理,在內地38個開通地鐵的城市中,有20個城市的地鐵站內配備了AED,占到總體數量的一半多。20城分別是北京、上海、天津、沈陽、東莞、深圳、杭州、南京、寧波、青島、大連、蘇州、長沙、南寧、合肥、蘭州、重慶、成都、長春、徐州。

  不過這些城市中,并非所有地鐵站都配了AED,大部分城市只是在少量站點配備。做的最好的是深圳、南京、徐州,這三個城市在所有地鐵站都配了AED設備。(編輯:RMAQW)

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